\u00bfSab\u00edais que el aeropuerto de Londres-Stansted es el m\u00e1s moderno de los cinco aeropuertos de Londres? \u00bfSab\u00edais que la terminal fue dise\u00f1ada por Norman Foster; que es una estructura oblonga de cristal con techo flotante en forma de pir\u00e1mides invertidas que proporciona una cantidad ins\u00f3lita de luz natural al interior, y que adem\u00e1s da la impresi\u00f3n de ser un cisne levantando el vuelo?<\/p>\n

<\/p>\n

\u00bfLO SAB\u00cdAIS?<\/p>\n

Yo tampoco. Pero ahora s\u00ed lo s\u00e9, porque llevo m\u00e1s horas metido en esa terminal de las que he pasado metido dentro de una mujer en todo lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n

Y me ha dado tiempo de documentarme sobre unas cuantas cosas m\u00e1s, aparte de sobre la construcci\u00f3n de este aeropuerto, que como bien dice el maestro Yuri<\/a>, bien podr\u00eda llamarse Cambridge-Sur, porque est\u00e1 bastante m\u00e1s cerca de Cambridge que de Londres. Raz\u00f3n por la cual no he aprovechado el tiempo perdido para darme una vueltecita por la National Gallery.<\/p>\n

En lugar de eso, me he agenciado un enchufe, y he estado diecisiete horas pegado a la pantalla del ordenador. He escrito medio cap\u00edtulo de una serie, me he visto una pel\u00edcula que no conoc\u00eda y que el amigo Roberto Go\u00f1i me recomend\u00f3 encarecidamente, Sweet Smell of Success<\/em><\/a>; me he comprado en Amazon On Film Making<\/em><\/a>, el libro que escribi\u00f3 su director, Alexander Mackendrick; he perdido el tiempo con Facebook, Twitter, etc\u00e9tera\u2026 y he indagado un poco sobre la postura de los controladores a\u00e9reos.<\/p>\n

Hace unas horas estaba muy cabreado con los controladores a\u00e9reos. Mucho. Luego record\u00e9 que, en una huelga, la raz\u00f3n siempre la tienen los huelguistas. Y es que no s\u00e9 ustedes, pero yo todav\u00eda no conozco a nadie absolutamente que decida ir a la huelga (o ya puestos, a la c\u00e1rcel) sin tener un buen motivo para ello.<\/p>\n

Y entonces decid\u00ed hacer un ejercicio imprescidible, fundamental para un guionista: ponerse en el lugar de todos los personajes. Para un espectador, en las pel\u00edculas hay buenos y malos. Para un guionista, no. Para un guionista hay gente con posturas encontrados, con motivaciones irreconciliables. Gente en conflicto. Pero un buen guionista no toma partido. Un buen guionista trata de entender y hacer entender los motivos de cada persona por hacer lo que hace. Creo que ahora, despu\u00e9s de indagar la postura de los controladores, he conseguido entender sus motivos. Y los del Gobierno. Voy a ver si consigo hac\u00e9rselos entender a los lectores, al menos tal y como yo los veo.<\/p>\n

Lo cierto es que sigo muy cabreado con los controladores a\u00e9reos. POR NO HABER CONTRATADO A UN GUIONISTA que les hiciera un buen documental.<\/p>\n

Porque realmente merece un documental, el asunto. Que en Espa\u00f1a, en el a\u00f1o 2010, haya empleados p\u00fablicos trabajando 28 d\u00edas al mes; sin permisos de maternidad; con cambios de turno arbitrarios y sorpresivos; haciendo m\u00e1s horas extra de las que permite la ley; teniendo que trabajar 1670 horas al a\u00f1o independientemente del tiempo que est\u00e9n de baja (\u00bfqu\u00e9 pasa si te operan de algo chungo y est\u00e1s tres meses en cama? \u00bfLuego NO SALES DEL CURRO EN NUEVE MESES?)\u2026 Todo eso es para hacer un documental. Pero si adem\u00e1s resulta que esos empleados son los que, b\u00e1sicamente, manejan las vidas de cientos de miles de personas cada d\u00eda\u2026 Eso es para echarse a temblar.<\/p>\n

Si esto fuera una pel\u00edcula, y lamentablemente no lo es, estar\u00eda clar\u00edsimo qui\u00e9n es el malo: el Gordon Gekko de turno que tiene todas las papeletas para quedarse con AENA cuando el Gobierno la privatice. \u00c9se es el que estar\u00eda tirando de los hilos -si esto fuera una pel\u00edcula, quiero decir- para que Fomento y Presidencia hicieran algo tan incre\u00edblemente bestia como decretar el estado de alarma por primera vez en la historia de la democracia espa\u00f1ola.<\/p>\n

Si esto fuera una pel\u00edcula, la decisi\u00f3n de Blanco y Rubalcaba de aprobar precisamente el viernes que empieza el puente<\/em> un decreto en el que, b\u00e1sicamente, se cagan en los derechos laborales de los controladores, ser\u00eda una pura y simple provocaci\u00f3n, una estrategia calculada para provocar este caos. Una jugada que les permita aparecer ante la opini\u00f3n p\u00fablica como unos salvapatrias que no paran mientes en llamar al Ej\u00e9rcito para salvar la situaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfSaben a qu\u00e9 me recuerda esto? No a una pel\u00edcula, sino a un episodio real de la historia de la democracia espa\u00f1ola: la elecci\u00f3n de Jes\u00fas Gil como alcalde de Marbella. \u00bfRecuerdan lo que hizo ese tipo la noche en que sali\u00f3 elegido? Se fue a dar una vuelta por la zonas de copas y se puso a insultar a la gente: que si chorizos, que si gentuza, que si escoria, que si voy a limpiar esta ciudad\u2026 Naturalmente, se mont\u00f3 un altercado. La gente le tir\u00f3 de todo, le escupi\u00f3\u2026 Tuvo que salir de all\u00ed escoltado por la polic\u00eda.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dijo Jes\u00fas Gil antes de montar en el coche? \u201cAcabo de demostrar que sois unos alborotadores, y que hay que limpiar esta ciudad\u201d. Que es exactamente lo que hizo.<\/p>\n

Si esto fuera una pel\u00edcula, que no lo es, alguien en Moncloa habr\u00eda puesto ese episodio como ejemplo de la estrategia a seguir con los controladores. Y a Zapatero le habr\u00eda encantado.<\/p>\n

Mucha gente est\u00e1 recalcando la mala leche de los controladores al elegir precisamente el viernes que empieza el puente<\/em> para montar este embolado. Y nadie quiere darse cuenta de que HA SIDO EL GOBIERNO QUIEN HA EMPEZADO, aprobando precisamente el viernes que empieza el puente<\/em> un decreto alucinante, que pasar\u00e1 a la historia de la indignidad pol\u00edtica y que ser\u00e1 materia de estudio sobre legalidad laboral.<\/p>\n

Si esto fuera una pel\u00edcula, habr\u00eda un final feliz sacado de la manga. Pero no lo va a haber. El final va a ser el mismo que el de la crisis de los controladores de Reagan: despidos masivos, vidas destrozadas, y privatizaci\u00f3n al canto. La opini\u00f3n p\u00fablica, borrega y est\u00fapida como siempre, se olvidar\u00e1 del asunto, aliviada porque nadie le va a volver a joder las vacaciones. Los medios de comunicaci\u00f3n, comprados y domesticados como Dios manda, mirar\u00e1n para otro lado. Dentro de cinco o seis a\u00f1os, cuando el asunto llegue al Constitucional -y llegar\u00e1- se demostrar\u00e1 que los decretos de ayer eran ilegales, pero para entonces ya dar\u00e1 igual.<\/p>\n

Y s\u00f3lo ser\u00e1 dentro de un par de d\u00e9cadas cuando la gente comprenda lo que est\u00e1 pasando aqu\u00ed: que el Gobierno de Zapatero ha decidido tunear las leyes, despreciar los derechos laborales, y hundir la vida de 2.000 trabajadores cualificados, con dos objetivos: primero, legitimar ante la opini\u00f3n p\u00fablica la privatizaci\u00f3n de AENA y el desmantelamiento salvaje de un colectivo que no ha querido pasar por el aro; y segundo, no reconocer que llevan a\u00f1os con una estrategia equivocada, cruel y, por cierto, car\u00edsima.<\/p>\n

Porque pensemos una cosa: \u00bfCu\u00e1nto habr\u00eda costado hacer las cosas bien? El \u00fanico problema aqu\u00ed es que hay pocos controladores. Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES. El tr\u00e1fico a\u00e9reo de Espa\u00f1a ha crecido una barbaridad en los \u00faltimos a\u00f1os. AENA ha reaccionado reduciendo a una cuarta parte el n\u00famero de controladores nuevos incorporados. Resultado: HAY POCOS CONTROLADORES. Para poder mantener el tr\u00e1fico a\u00e9reo, se les ponen un mogoll\u00f3n de horas extra. Los tipos no quieren hacer tantas horas extra, entre otras cosas porque su profesi\u00f3n implica una responsabilidad bestial, y un nivel de estr\u00e9s incomparable. As\u00ed que presionan para cobrar esas horas extra a precio de oro.<\/p>\n

En este punto, cualquier empresario o pol\u00edtico con dos dedos de frente, habr\u00eda decidido formar a m\u00e1s controladores. Pero \u00bfqu\u00e9 hace el Gobierno de Zapatero? Les sube el precio de las horas extra hasta niveles astron\u00f3micos\u2026 y luego agarra las cifras y se va a la prensa a decir: \u201cmirad la barbaridad que cobran, estos se\u00f1oritos\u201d. \u00bfSe puede ser m\u00e1s demagogo? \u00a1Si cobran eso, es porque el Gobierno se lo ha dado! Repitan conmigo: HAY POCOS CONTROLADORES.<\/p>\n

Entre las leyendas urbanas que el Gobierno ha hecho circula con la inestimable ayuda de sus medios de comunicaci\u00f3n t\u00edteres, est\u00e1 no s\u00f3lo los supuestos sueldos astron\u00f3micos de los controladores, sino tambi\u00e9n un pretendido poder para impedir que se abran m\u00e1s plazas de controladores. \u00a1Y la gente se lo cree! Pero \u00bfqu\u00e9 clase de hipnosis colectiva hay con este asunto? \u00bfEn serio creen que existe un colectivo de empleados p\u00fablicos que puede IMPEDIR QUE CONTRATE A M\u00c1S EMPLEADOS P\u00daBLICOS? \u00bfY con qu\u00e9 objetivo? Todas las reclamaciones de los controladores en los \u00faltimos a\u00f1os son sobre sus condiciones laborales: quieren trabajar en turnos razonables, quieren poder planificar sus vacaciones como todo el mundo, y quieren trabajar un n\u00famero de horas razonables, tipo\u2026 no s\u00e9, 40 a la semana. \u00bfC\u00f3mo se consigue eso? Pues contratando a m\u00e1s controladores, claro. Porque, no s\u00e9 si lo he dicho ya, pero HAY POCOS CONTROLADORES.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 cabeza cabe que estos tipos est\u00e9n impidiendo lo que, a todas luces, es la \u00fanica soluci\u00f3n a su problema?<\/p>\n

Si AENA no forma a m\u00e1s controladores, es porque AENA no quiere. En fin, si Fomento puede colocar a coroneles a dirigir el tr\u00e1fico a\u00e9reo, algo me dice que tambi\u00e9n podr\u00e1 convocar plazas de controlador. Claro que\u2026 si en la agenda oculta del Gobierno estuviera la privatizaci\u00f3n de AENA\u2026 Caramba, \u00bfno tendr\u00eda mucha l\u00f3gica que antes tratase de limitar lo m\u00e1s posible el n\u00famero de plazas p\u00fablicas en el sector?<\/p>\n

Llevo 24 horas largas en este aeropuerto. Estoy cansado, ojeroso y contracturado. Pero cuando me monte por fin en un avi\u00f3n, quiero pensar que la persona que le da pista no es un tipo alienado, amenazado, insultado en la televisi\u00f3n y sometido a disciplina militar. Quiero que sea un tipo cualificado, bien pagado, bien dormido y orgulloso de su trabajo.
\n<\/a><\/p>\n

Pianista en un Burdel<\/strong>
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